5823米隧道橫穿贛閩，862天鏖戰(zhàn)晝夜不停。7月7日，興泉鐵路江西石城至福建寧化段最長隧道省界隧道全線貫通，在一分部管段的隧道進(jìn)口現(xiàn)場舉行了隆重簡潔的貫通儀式。儀式由興泉鐵路4標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部原黨工委書記高湛齊主持。石城縣人大主任徐俊、石城縣鐵辦溫春明、琴江鎮(zhèn)劉龍水、中鐵濟(jì)南公司總監(jiān)孟磊、興泉鐵路4標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理劉宇旭、原黨工委書記高湛齊、總工韓大棟以及一分部項(xiàng)目經(jīng)理等領(lǐng)導(dǎo)出席貫通儀式。

省界隧道全長5823米，是石城至寧化段最長的隧道，也是中鐵二十一局集團(tuán)興泉鐵路4標(biāo)段的重難點(diǎn)控制性工程。隧址位于江西贛州市石城縣與福建三明市寧化縣之間，橫穿贛閩兩省武夷山系的崇山峻嶺。隧道設(shè)計(jì)為“進(jìn)口+斜井+出口”開挖方式，分四段式4個(gè)作業(yè)面分頭開挖掘進(jìn)。隧道多為低山地貌，地形起伏較大，自然橫坡較陡，穿越構(gòu)造（斷層）較多，圍巖錯(cuò)綜復(fù)雜，巖體較破碎；尤其是出口段Ⅳ級(jí)圍巖有879米，V級(jí)圍巖625米；其中，斜井Ⅳ級(jí)圍巖有525米，Ⅴ級(jí)圍巖165米；進(jìn)口洞門大面積要進(jìn)行錨桿框架梁錨固，施工難度非常大。石城端進(jìn)口段由參建四公司組建的一分部負(fù)責(zé)施工，寧化端出口段和斜井由參建五公司組建的二分部負(fù)責(zé)施工。

一分部項(xiàng)目經(jīng)理劉國平介紹說，省界隧道連貫于江西石城縣和福建寧化縣之間，地質(zhì)情況非常復(fù)雜、植被茂盛，工程進(jìn)度始終影響著興泉鐵路的整體工程進(jìn)度；2018年2月，省界隧道三個(gè)作業(yè)面先后施工；同年11月16日，出口段和斜井正式爆破進(jìn)洞施工，全隧施工歷時(shí)596個(gè)日歷天。施工中，項(xiàng)目部發(fā)揚(yáng)不畏艱難、敢于拼搏的精神，超前謀劃、標(biāo)準(zhǔn)化施工，克服地質(zhì)偏壓和高溫、雨季等種種困難。“雄關(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭越”，省界隧道全線的順利貫通，標(biāo)志著興泉鐵路建設(shè)又取得了階段性勝利，向全線通車邁出了新的步伐。省界隧道的順利貫通是施工的又一個(gè)起點(diǎn)，項(xiàng)目部將按照東南公司“八高九建”要求，嚴(yán)格按照施工要求，在保證工程質(zhì)量的前提下，進(jìn)一步凝聚人心、振奮精神、再接再厲、攻堅(jiān)克難，為興泉鐵路早日開通運(yùn)營而努力奮進(jìn)。（記者 常魁星  通訊員 王希江 王孚）