經濟騰飛的“助推器”

——市三次黨代會以來交通發展工作綜述

　　本報記者周愛玲

　　市三次黨代會以來,我市圍繞“五做五加強”工作思路,大力加快交通基礎設施建設。至今年6月底,全市完成交通運輸固定資產投資17.5億元,同比增長78%,城鄉路網結構更加優化,群眾出行更加優質便捷安全。

　　交通運輸業快速發展

　　九月的酒泉大地,天高云淡。

　　今年新建的敦煌景觀大道像一條絲帶把敦煌人文和自然景觀連成一體。這條當年開工、當年建成,全長33公里的旅游公路,成為敦煌交通建設史上的新標桿。8月通車以來,景觀大道吸引不少游客前來觀光。

　　景觀大道全線通車前夕,敦煌市交通局市鄉公路管理站副站長許金龍,特意帶著家人到公路上轉了一圈。許金龍說,今年,為了喜迎敦煌文博會,大家起早貪黑,放棄節假日,加班加點修路,這條景觀大道是最好的見證。

　　交通運輸業的快速發展,為我市經濟社會跨越發展提供了強有力的支撐,充分發揮了拉動經濟增長的引領作用、服務跨越發展的先導作用、改善民生的保障作用、部門協作的示范作用。

　　5年來,我市國、省道改造投資達85億元,先后建成瓜星高速、酒嘉城際一級公路、瓜敦快速通道、敦當二級公路、肅阿二級公路、G215線敦煌過境段公路等高等級公路。城市公交客運和出租汽車行業管理服務水平不斷提高,城鄉客運一體化、公交一體化持續推進,保證了群眾出行方便快捷、乘車經濟安全。

　　至2015年底,我市境內高速公路達501.842公里、國道1220.45公里、省道788.796公里,國、省干線建設穩步推進。

　　鐵路和機場建設齊頭并進

　　5年來,我市鐵路、機場設施建設齊頭并進,呈現一幅熱火朝天、井然有序的建設場面。

　　曹建林家住新疆哈密市,每年寒暑假,她都要帶著孩子到酒泉玩上一段時間。從哈密市乘坐高鐵到酒泉市,大約需要3個半小時。

　　曹建林說:“高鐵拉近了城市之間的距離,讓我們出行更便捷、更輕松。前些年,從哈密到酒泉乘火車需要八九個小時,現在時間縮短了一半多,感覺真好。”

　　市三次黨代會以來,我市基本形成了以隴海線蘭新通道為主干,敦煌鐵路、嘉策鐵路兩條支線鐵路和酒泉熱電廠、糖廠專用線等線路為輔的魚刺狀鐵路布局,主要承擔過境、大宗貨物運輸和旅客中長途運輸任務。在建的敦格鐵路是連接蘭新鐵路和青藏鐵路的南北連接線,經青藏線拉日鐵路出境連接尼泊爾和印度,是通往南亞次大陸的戰略通道。

　　隨著生活水平的逐年提高,出門旅游乘坐飛機成為許多市民的首選。

　　家住玉門油田酒泉生活基地的薛玉華,10年前,和朋友相約去了敦煌。她說,那時候,坐火車不僅時間長,還不方便,坐班車至少要8個小時,還沒有空調車。現在,去敦煌多方便呀,從嘉峪關坐飛機就到了,省時省力還省錢。文博會結束后,薛玉華想坐飛機去敦煌轉轉。

　　薛玉華聽說敦煌到景區的很多道路都進行了改造提升,發生了天翻地覆的變化,她想一睹為快。

　　“十二五”期間,在全國經濟發展進入新常態、下行壓力持續增大的情況下,全市交通運輸仍然保持了高位增長,共完成173.9億元的固定資產投資,交通固定資產投資有效拉動了全市經濟快速增長。

　　農村道路網絡基本形成

　　“現在農村的路都好得很,騎上電動三輪車去鄉上買個饃饃啥的都很快,十幾分鐘就到了。出門就是柏油馬路,平平整整的,騎上電動車也很舒服。不像以前的砂石路,騎上自行車都顛簸的受不了,幾公里的路程要走好長一陣子。”肅州區鏵尖鄉村民王作生說。

　　“十二五”期間,全市共實施農村公路建設項目575項4579.51公里,投資24.42億元,其中,爭取國、省計劃項目428項3669.5公里,爭取資金19.38億元。全市100%的鄉鎮和98%的行政村通上了瀝青水泥路,群眾出行條件得到了有效改善。至2015年底,全市公路通車總里程16779.536公里,農村公路14096.72公里。

　　這些天,只要有空閑時間,家住玉門市柳湖鄉富民村一組的村民李新忠就會站在自家門前,和村民邊聊天邊欣賞著南來北往的車輛從門前駛過。他說,當初剛搬遷來時,房前屋后沒有一條像樣的道路,更別奢望寬闊筆直的柏油馬路有一天能通到家門前了。現在,這一切都變成了現實,尤其是精準扶貧精準脫貧工作開展后,道路建設更是一年比一年好,這都要感謝黨的好政策,讓我們移民鄉的群眾也過上了好日子,走上了好路。

　　今年以來,我市積極應對農村公路部庫項目計劃匱乏的不利形勢,爭取落實農村公路通暢計劃19項925.3公里,落實補助資金2.085億元。全市實施的農村公路各類項目達157項2850.6公里,總投資達19.32億元。

　　“十二五”期間,市交通運輸管理局充分發揮改善保障民生的作用,其中,新改建農村公路3809公里。公共交通優先發展,公交車、出租汽車日均客運量大幅提高,市民“乘車難”“打的難”等問題得到了有效緩解。（來源：每日甘肅網）