8月初，筆者從西北銷售玉門分公司轄區產運銷業務專題協商會議上獲知，1-7月，該分公司搶抓油價回暖等有利時機，全力保障轄區“兩保一降一增”工作目標，資源調運總量一百余萬噸，計劃完成率100%，業務運行實現“三升、三降、三突破”。

航煤發運、95號生產配置、單車裝載率實現“三升”。航煤發運同比大幅增長，同比增長160%左右；95號生產配置持續上升，增幅9.5%，保障河西地區市場高標號汽油的穩定供應；鐵路單車裝載率同比提升了同比提升0.1%。

生產柴汽比、管道注入、管道分輸實現“三降”。受疫情、新能源、LNG沖擊等多方面綜合因素影響，柴油需求降低，分公司積極協調玉煉調整裝置降低生產柴汽比，7月生產柴汽比降至歷史最低0.89，有效緩解了整體柴油庫存壓力；管道注入和分輸量雙雙下降，注入同比減少10%，分輸同比減少17%，玉煉油品資源最大限度屬地消化，更加貼近市場需求。

玉門油庫95號庫發、航煤洗槽瓶頸、汽油國Ⅵ(B)升級置換實現“三突破”。分析玉門轄區產銷形勢，開展玉門油庫95#汽油存儲發運可行性研究，7月8日，實現95號汽油公路付油，實現由鐵路公路聯運二次發運到管輸公路聯運一次到站的升級，大大節省運輸成本，實現噸油運費降低75元的突破；面對航煤罐車清洗困難實際，積極協調中國鐵路蘭鐵集團調度所、嘉峪關車輛段，爭取到免費清洗航煤罐車，不斷提高洗槽效率，突破航煤洗槽瓶頸；4月，西部管道玉門支線順利置換后，玉門地區實現生產輸送8萬多噸國Ⅵ(B)汽油，保障下游地區的國Ⅵ(B)汽油的封閉運行，實現新標號汽油儲輸突破。

 張家亮  趙  璇