人的性格不同在選車的時候也有很大的差距，個性比較張揚的人喜歡那些造型夸張，但是在性能方面可能會很普通的車型，而那些“悶騷”的消費者可能會更鐘意那些外觀比較低調的性能鋼炮，他們就是要看到扮豬吃虎后路人驚訝的表情，今天就為大家推薦三款外觀相對低調的鋼炮車型。
GTI應該是唯一一款國產的性能鋼炮，國人對于大眾的車型如果說是熱衷的話，那么對于GTI來說那就是一種信仰，對于GTI這三個字對大眾粉來說比產品本身更為重要。其實這代GTI在2013已經在海外版推出了，直到今天才推出了國產車型，在外觀方面和海外版車型保持了高度一致，可惜的是國外18寸的輪轂，到了國內淪為選裝件，還美其名曰為了適應國內復雜了路況，U型日間行車燈、暗紅色的LED尾燈、戰斧式的輪圈、雙邊雙出的排氣設計都表明這它GTI的身份。
在內飾方面，GTI采用了紅色縫線的設計，增添了車內的戰斗氣息，不過格子旗的座椅并不會出現在國產車型上，真皮包裹的平底方向盤并刻有GTI的標志，其它方面和普通版本并沒有什么區別。在乘坐空間上和普遍高爾夫保持了一致，在這三款車中GTI的空間表現算得上是最好的。
動力方面，GTI搭載了一臺第三代EA888 2.0T發動機，最大功率220馬力，峰值扭矩350牛·米/1500-4400rpm，相比6代提升不少，變速箱方面并沒有采用海外車型上的6速雙離合，而是匹配了和凌渡一樣的DQ380 7速濕式雙離合變速箱，0-100km/h加速實測成績為6.66秒，換裝了更大馬力的發動機后成績并沒有提升和老款相當。
奧迪S3 新車指導價：39.98萬
S3基于A3的車型上開發而來在外觀上和A3大同小異，只是細節進行調整顯得更加犀利，尾部才用了雙邊四出的排氣設計，樣式上足夠唬人，但是4秒多的百公里加速成績，在同級中也是絕無僅有，甚至一些跑車都做不到如此的成績，不到四十萬的售價讓那些性能迷們對它愛不釋手。
S3的內飾采用了 “Less is more”的設計理念，中控臺上只有為數不多的幾個按鍵，但是在實用性上的表現依然優秀，尤其是空調出風口的設計非常精致，由超過30個的零件組成，功能強大，在做工和手感上也無可挑剔，令人驚嘆，帶有S標志的平底方向盤握感舒適，增強了運動感。
我想購買S3的車主大多數都不會考慮車內的乘坐空間，只要自己的駕駛位夠舒適就行，Alcantara材質的座椅提供了足夠的摩擦力和支撐性，S3的后排空間的表現還是相當令人滿意的，只是頭部空間略顯局促。
動力方面，S3搭載了第三代EA888 2.0T渦輪增壓直噴發動機，最大功率286馬力，最大扭矩更是達到了380牛·米，與發動機匹配的僅有一臺6擋雙離合變速箱，而且還配備了四驅系統，百公里加速僅需4.9秒。這個加速水平讓很多跑車都只能望而嘆之，可謂是真正的扮豬吃老虎。
福克斯ST 新車指導價：25.98-26.58萬
福克斯ST是一款很單純的車，它的出現就是為了性能和操控，ST的外形還是有些唬人的，并不算上真正的扮豬吃虎，令人一眼就能看出來這并非善類，前臉的設計比老款車型更加的兇狠，黑色的蜂窩中網和重新設計的前包圍都使ST有著更強的視覺沖擊力，不過在一般人眼中仍然認為這是一臺福克斯，并不知道它真正的實力。
對于一款性能車來說終于換上了比較運動的平底三幅方向盤，中控臺上方三個小儀表，用以顯示機油溫度/壓力以及增壓值等參數，證明了它性能車的身份，內飾最大的亮點就是采用了recaro座椅，填充材質非常柔軟厚實，提供了一流的包裹性和良好的摩擦力，長時間乘坐也不會難受。
動力方面，ST搭載了2.0T Ecoboost渦輪增壓發動機，經過全新調校之后，最大功率達到了250馬力，最大扭矩360牛米，極速可達248km/h。只配備了一臺來自格特拉克的6速手動變速箱，行程短，入擋順滑且具有明顯吸入感，對于追求駕駛樂趣的消費來說，ST無疑是這個價位最好的選擇。官方標稱福克斯ST 0-100km/h的加速時間為6.5秒，應付馬路上的大多數車型沒有任何難度。
編輯總結：今天這三款車相對于它們的普通版本確實是更為運動，但是對于絕大多數的路人來說肯定看不穿它們的真正實力，尤其是S3非常恐怖的加速成績，幾乎可以無視馬路上了所有對手；福克斯ST對于喜歡它的人來說會愛不釋手，不懂它的人可能都不會多看一眼，ST是一款完全趨向于性能和操控的車型，而且全系都是搭載的手動擋，可以為你提供真正的駕駛樂趣；高爾夫GTI可以說是神車中的神車，在這個級別有著不可撼動的地位，雖然它的性能相對于老款車型沒有提升，但是它卻變得更加均衡，更好駕馭，讓所有人開起來都很輕松的一臺車。外觀它們足夠低調，動力也足夠讓你吃驚。（來源：汽車新快報）
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