【車主之家 新車對比】豪華車在中國一直不缺用戶，以BBA為首的德系三強占據了大量份額，鮮有車型能對他們發起挑戰。2015廣州車展，凱迪拉克旗下旗艦車型CT6國產車型的內飾首次亮相，作為定位豪華轎車的CT6能否在豪華車市場呢占有一席之地呢？我們通過與新7系的對比來看看。

　　外觀：獨樹一幟&低調內斂

　　凱迪拉克CT6是定位在旗下CTS和XTS之上的旗艦車型，基于全新的Omega后驅平臺打造，CT6繼續延續家族的風格，激進前衛，在同級別車型中采用這樣設計還是比較少見的；而寶馬新7系與上代車一樣，國內只有G12長軸距版車型，新車在設計上缺乏驚喜，最顯著的設計變化在車頭和車尾部分，另外從這兩臺車可以看出都趨向年輕化設計。

　　CT6延續了“鉆石切割”全LED大燈，尾燈同樣為LED燈源，直排式的布局前衛獨特。新7系依舊是開眼角大燈，在配置上比CT6多，入門車型為LED大燈，中高配車型標配激光大燈，具備防眩光輔助功能。

　　尺寸上CT6并不差，但是通用宣稱未來國產也不進行價差，所以對比國內的長軸版豪車吃了大虧，可以說是定位介于寶馬5系Li與7系Li之間的車型，而新7系在尺寸上只做了小幅調整。

　　CT6目前公布的輪轂樣式只有一款，而寶馬的就延續多種多樣的選擇，提供6種輪轂樣式，同時不同配置車型可以根據喜歡選裝。

　　內飾：盡顯豪華科技

　　CT6的環抱內飾是通用很擅長的招數，皮質和木紋元素的點綴，很好的營造了內飾的氛圍，除了米色內飾，屆時還將有黑色內飾選擇。新7系給人感覺在保留著豪華之外多了點年輕化、科技化。

　　都說豪華車是給老板坐的，不過兩車在針對駕駛者方面都是同樣對待，配備真皮包裹方向盤并集成多功能按鍵。配置上，電動調節，加熱功能一應俱全，儀表盤方面都配備了全液晶儀表盤，CT6還配備HUD抬頭顯示功能。

　　CT6的，10英寸顯示屏集成了車載Wi-Fi和CarPlay，并搭載了通用CUE系統，同時配備了手寫板和無線充電，擁有34只揚聲器的劇院級Bose® Panaray®音響系統，帶有負離子凈化功能的空調系統，帶夜視功能，以及全景影像。

　　新7系具備全新的i-Drive系統（首次采用觸控屏設計，并且新增手勢控制功能）、無線充電、抬頭顯示、全景攝像系統等科技配置，以及車道輔助、行人檢測以及智能巡航系統等主動安全配置也都一個不少。

　　后排同樣帶有享高大上的舒適配置和豐富的娛樂配置，CT6配備10.2英寸的顯示屏可收回到前排座椅靠背，配備可調分區空調。寶馬7系也同樣配備10英寸顯示屏，并且可通過自帶的Pad進行操作。

　　空間：乘客至上

　　豪華轎車必定在乘坐上花大功夫，兩臺車型的用料和配置都上乘，功能強大，讓駕乘者都能體驗到豪華舒適。

　　CT6暫未公布后備廂容積，不過后備廂可通過后排扶手相連，而寶馬新7系的容積為515L，相信車主們不會過多考慮后備廂的問題。

　　動力：多種配置選擇

　　CT6和新7系都搭載了多種排量的動力，從車展公布的情況來看，未來國產CT6將以2.0T和3.0T這兩款動力為主打，配備通用自產的8速手自一體變速箱，未來還將有3.6L動力和混合動力車型；新7系方面，目前新上市的740Li和750Li分別搭載3.0T和4.4T V8發動機，明年將推出的730Li車型將搭載2.0T發動機，搭載ZF手自一體變速箱。

　　CT6采用的是前長短臂多連桿、后五連桿式獨立懸架，并配備了電磁電磁感應式懸架以及主動后輪轉向系統。新7系配備雙叉臂獨立懸架、后多連桿獨立懸架，并配備空氣懸架。

　　總結：從對比來看CT6整體不輸寶馬7系，是一款兼顧豪華、舒適、動力配置的車型，但是考慮到中國市場的豪華級轎車沒有一個不加長的，CT6直面寶馬7系加長版還是不夠火候，從尺寸看，它更加接近寶馬5系Li，而從定位看，凱迪拉克更希望是避開與傳統豪華車市場的直接對決，在中間在開拓一個細分市場，上下都能打，相信價格會有優勢，但急需提升的是品牌在國內的影響力。

　　寶馬的新7系的升級在外觀上無法真正的體現，科技化和舒適性配置的提升才是新7系最重要的變化，全新的車架、激光大燈、手勢控制和遙控泊車等一系列高科技配置，你會發現這是一輛相當有“內涵”的車，都比上一代有了質的提升。