中國(guó)甘肅在線崇信訊 為切實(shí)提升公路基礎(chǔ)設(shè)施安全性與耐久性，優(yōu)化全生命周期養(yǎng)護(hù)成本。今年以來(lái)，崇信公路段持續(xù)深化預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，推動(dòng)養(yǎng)護(hù)理念由“被動(dòng)修復(fù)”轉(zhuǎn)向“主動(dòng)預(yù)防”，探索“治未病”的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)創(chuàng)新路徑。通過(guò)實(shí)施隧道反光技術(shù)升級(jí)、裂縫監(jiān)測(cè)革新及防洪預(yù)警標(biāo)桿建設(shè)等舉措，構(gòu)建起更科學(xué)、高效的安全防護(hù)技術(shù)體系，筑牢公眾出行安全防線。

光學(xué)導(dǎo)航新突破：隧道反光技術(shù)升級(jí)。針對(duì)轄養(yǎng)的G312線車(chē)流量大、重車(chē)大車(chē)較多，傳統(tǒng)凸起路標(biāo)易損難題，在曲線型隧道崇信隧道中創(chuàng)新采用“貓眼道釘”——360度全向反光玻璃道釘更換凸起路標(biāo)。貓眼道釘，學(xué)名反光道釘，是采用特殊玻璃經(jīng)高溫熔融制成，呈半球形，主要成分是二氧化硅。其工作原理基于逆反射技術(shù)，當(dāng)車(chē)輛燈光照射到道釘上時(shí)，道釘內(nèi)部的特殊結(jié)構(gòu)能夠?qū)⒐饩�集中反射回駕駛員的視線范圍內(nèi)，形成明亮清晰的光帶，尤其在雨霧天氣或隧道內(nèi)部光線不足時(shí)，能有效勾勒出車(chē)道輪廓和道路走向，為駕駛員提供清晰指引。不僅能 360 度無(wú)死角反光，且材質(zhì)堅(jiān)固耐用，具有很強(qiáng)的抗壓能力，能承受大量車(chē)輛長(zhǎng)期的碾壓。同時(shí)，其表面不易積塵，減少了維護(hù)成本，在耐久性方面遠(yuǎn)優(yōu)于普通道釘 。與傳統(tǒng)的道路標(biāo)線和輪廓標(biāo)相比，貓眼道釘具有更高的可視性和穩(wěn)定性，特別是在低能見(jiàn)度環(huán)境下，其反光效果更加顯著，能夠?yàn)轳{駛員提供更及時(shí)、準(zhǔn)確的道路信息。“貓眼道釘”的使用預(yù)計(jì)能使夜間能見(jiàn)度提升100%，使用壽命較普通道釘延長(zhǎng)5倍。目前已完成崇信、高莊、龍泉寺隧道貓眼道釘更換300余個(gè)，運(yùn)行效果良好。

裂縫監(jiān)測(cè)巧革新：瓷磚預(yù)警創(chuàng)新試用。自2023年接養(yǎng)崇信、龍泉寺、高莊等3所隧道以來(lái)，技術(shù)人員在日常養(yǎng)護(hù)及定檢過(guò)程中共發(fā)現(xiàn)混凝土襯砌裂縫208條，主要以施工縫為主，傳統(tǒng)標(biāo)記法無(wú)法實(shí)時(shí)反映裂縫動(dòng)態(tài)發(fā)展。為更好的監(jiān)測(cè)混凝土襯砌裂縫動(dòng)態(tài)發(fā)展，技術(shù)人員首次采用“脆性瓷磚監(jiān)測(cè)法”——利用瓷磚條脆性特征實(shí)現(xiàn)裂縫變形可視化監(jiān)測(cè)。在混凝土襯砌部分裂縫處粘貼瓷磚條，對(duì)襯砌裂縫、沉降縫進(jìn)行觀察。該方法利用了瓷磚的脆性，后期隧道通車(chē)過(guò)程中出現(xiàn)沉降、變形現(xiàn)象可明顯的觀察裂縫變化情況，且能在瓷磚條斷裂后精確觀察測(cè)量裂縫情況。這一低成本、高靈敏度的簡(jiǎn)易方法已成功預(yù)警20處隱蔽性裂縫發(fā)展，有效防范了潛在重大結(jié)構(gòu)安全隱患。

防洪標(biāo)識(shí)新標(biāo)桿：汭河大橋安全預(yù)警。為保障橋梁安全運(yùn)行，年初，計(jì)劃在G312線汭河大橋安裝5m*1m的防洪預(yù)警標(biāo)識(shí)牌。但傳統(tǒng)橋墩鉆孔安裝方式導(dǎo)致結(jié)構(gòu)損傷，防洪標(biāo)識(shí)破損率較高。技術(shù)人員首次試用“無(wú)損安裝防洪預(yù)警系統(tǒng)”——采用不銹鋼抱箍、內(nèi)襯防滑橡膠墊的工藝進(jìn)行緊固安裝。在按照規(guī)范設(shè)立的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)零鉆孔安裝，保護(hù)橋墩結(jié)構(gòu)完整性。該技術(shù)兼具專(zhuān)業(yè)性、安全性和美觀性，是融合工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、應(yīng)急管理機(jī)制與公共安全服務(wù)的關(guān)鍵措施。不僅能即時(shí)避險(xiǎn)，更通過(guò)科學(xué)監(jiān)測(cè)、規(guī)范管理的手段，引導(dǎo)公眾參與橋梁安全守護(hù)行動(dòng)，實(shí)現(xiàn)“監(jiān)測(cè)-預(yù)警-避險(xiǎn)”閉環(huán)管理，構(gòu)建了“人防+技防”的立體防汛體系，為橋梁全生命周期安全運(yùn)營(yíng)提供核心保障。

從隧道反光技術(shù)的突破性提升，到瓷磚預(yù)警的前瞻性捕捉，再到防洪標(biāo)識(shí)體系的系統(tǒng)性構(gòu)筑，這一系列創(chuàng)新實(shí)踐顯著增強(qiáng)了公路基礎(chǔ)設(shè)施的本質(zhì)安全與應(yīng)急韌性，有效拓展了預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的維度和深度。下一步，崇信公路段將以“四新技術(shù)”應(yīng)用為抓手，用“小改小革”的方式，在基礎(chǔ)設(shè)施管養(yǎng)、風(fēng)險(xiǎn)防控、應(yīng)急響應(yīng)等方面持續(xù)深入探索，不斷夯實(shí)公路安全基石，為推動(dòng)公路養(yǎng)護(hù)事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展增添動(dòng)力。

單位：甘肅省平?jīng)龉�路事業(yè)發(fā)展中心崇信公路段

作者：夏東娟