中國(guó)甘肅在線崇信訊 看到“0”的過(guò)程

波形護(hù)欄的清洗，歷來(lái)是公路日常養(yǎng)護(hù)的重要工作，特別是在汛期，不僅有助于充分發(fā)揮波形護(hù)欄的安全警示作用，還可以有效減少雨水中的酸性物質(zhì)對(duì)鋼板層的侵蝕，延長(zhǎng)其使用壽命。

崇信公路段所在的崇信縣城是個(gè)“山城”，公路兩邊有波形護(hù)欄的地方往往“彎大坡急”，所以波形護(hù)欄清洗工作是難上加難。以往崇信公路段的清洗護(hù)欄作業(yè)主要以人工清洗為主，經(jīng)常采用分點(diǎn)作業(yè)方式，由3～4名職工相互配合，先后需經(jīng)過(guò)取水、打濕、清洗等多道工序才能完成。而且清洗時(shí)還要受水源遠(yuǎn)近的限制，雖然單位有水車，但多個(gè)作業(yè)點(diǎn)由水車不間斷送水也是分身乏術(shù)。每人每天單側(cè)清洗工作量不到200m，不僅勞動(dòng)強(qiáng)度大，而且清洗效率低，作業(yè)人員安全風(fēng)險(xiǎn)也比較大。

看到問(wèn)題，就要想辦法解決問(wèn)題。但市面上一體化波形護(hù)欄清洗機(jī)價(jià)格較為昂貴，易損件損壞后更換困難且后期維護(hù)成本高。要想解決護(hù)欄清洗難題，只能另辟蹊徑，于是，崇信公路段鼓勵(lì)職工通過(guò)小改小革的方式，自發(fā)改裝研制了波形護(hù)欄清洗設(shè)備。

從“0”到“1”的突破

今年以來(lái)，段領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)技術(shù)人員結(jié)合養(yǎng)護(hù)公路路況路情及現(xiàn)有資源,對(duì)線上線下護(hù)欄清洗機(jī)進(jìn)行多方比較研究。嘗試以現(xiàn)有水車為驅(qū)動(dòng)設(shè)備，通過(guò)液壓系統(tǒng)及連接裝置將清洗刷頭及水車組合起來(lái)。既能解決以往人工護(hù)欄清洗分點(diǎn)作業(yè)時(shí)的水源問(wèn)題。也能通過(guò)連接裝置中的撓性糾偏裝置，實(shí)現(xiàn)地面不平時(shí)的自動(dòng)調(diào)整糾偏，使清洗頭無(wú)論何種情況下均不會(huì)高于或者低于極限位置，始終對(duì)護(hù)欄有很好的貼合清洗效果，也避免了由于偏差而導(dǎo)致的機(jī)械損壞事故。而且以液壓系統(tǒng)連接安裝牢固，方便日常清洗頭的更換、維護(hù)和保管工作。但改裝后的波形護(hù)欄清洗機(jī)清潔能力有限，并不能達(dá)到預(yù)期效果。技術(shù)人員又嘗試為清洗刷頭改造加裝高壓水泵、高壓噴頭，不僅可以為清洗刷頭提供水源動(dòng)力，還能實(shí)現(xiàn)護(hù)欄清洗+沖洗同步完成，確保清洗后的波形護(hù)欄不留死角。經(jīng)過(guò)不斷試錯(cuò)，終于改裝出了適合該段路況路情的波形護(hù)欄清洗機(jī)。

“終于告別用抹布、拖把擦洗波形護(hù)欄的日子了”，在護(hù)欄清洗機(jī)試運(yùn)行成功后職工高興的說(shuō)道。改裝后的波形護(hù)欄清洗機(jī)操作簡(jiǎn)單，僅需一名駕駛員就可操作；清洗靈活，可自由調(diào)整與波形護(hù)欄的接觸位置、角度；效率大幅提升,改裝后一人一車每天可清洗單側(cè)波形護(hù)欄7-8公里，破解了人工清洗波形護(hù)欄效率低下的難題。

有“1”就會(huì)有“N”

近年來(lái)，崇信公路段堅(jiān)持以“新”領(lǐng)航，以“變”求達(dá)，帶領(lǐng)職工先后發(fā)明、改裝了隧道清掃弧形鏟、波形護(hù)欄清洗機(jī)等公路養(yǎng)護(hù)利器；也嘗試用氧化硅膠滿填式新工藝改進(jìn)橋梁伸縮縫，均取得良好效果。在節(jié)約養(yǎng)護(hù)成本的同時(shí)，也極大的提升了公路養(yǎng)護(hù)效率。下一步，崇信公路段將會(huì)繼續(xù)以“四新技術(shù)”為抓手，鼓勵(lì)帶動(dòng)職工在日常養(yǎng)護(hù)中提煉好的經(jīng)驗(yàn)做法，以“小改小革”方式總結(jié)輸出更適合轄養(yǎng)路段路況路情的養(yǎng)護(hù)方式及設(shè)備，提升專業(yè)化養(yǎng)護(hù)水平，實(shí)現(xiàn)從“0”到“1”，從“1”到“N”的積累突破，為公路養(yǎng)護(hù)事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入源頭活水。（通訊員：夏東娟）