如果您在凌晨

　　看見有大小兩輛車在路上來回跑

　　大概就是這個樣子的

　　這就是引進的國內市政道路檢測車

　　三維探地雷達車

　　從8月底開始，每到半夜零時過后

　　一臺越野車拖著一個帶有“觸角”

　　安置在簡易四輪車架上的“盒子”

　　沿著城關區酒泉路

　　張掖路等路段來回行駛

　　這個大“盒子”就是三維探地雷達系統。

　　……

　　對于這種“黑科技”

　　記者已經去親密接觸了一下

　　現在就為你揭開他神秘面紗

　　酒泉路塌陷回填復測，右上深色塊體為陷坑回填后在探地雷達系統上的成像

　　雷達車探測如同做B超

　　這套設備的全稱叫做MALA MIRA三維探地雷達系統，是瑞典MALA地球科學公司生產制造的。該公司中國分公司技術人員告訴記者，2009年，這一系統引入中國，此次蘭州市引入該系統用于市政道路勘探養護，在全國市政行業還是首家。

　　記者在現場看到，雷達車個頭不大，核心部分呈長方形，被車牽引。據廠家技術人員介紹，雷達車工作時會向地下發射一組電磁波網，當遇到有差異的地方，比如說高含水層、空洞的地方，因其跟周圍的土壤結構不同，電腦會收到不同的反射波，電腦在經過一系列數據處理及分析后，會形成一種切片圖，如同人們在醫院做大腦CT掃描后形成的切片圖。雷達車檢測出來的切片圖不僅有坐標也有信息，最終形成一個整體的三維圖像。

　　雷達車最早被人們稱為大地B超，如同孕婦做完B超后，你能看到孩子的笑臉。三維雷達也可以達到同樣的效果，它能把地下的東西立體成像，并真實地展現在你面前。

　　探地雷達車內部

　　一天能探測幾十公里

　　據了解，雷達車的行車速度為每小時40公里到60公里，橫切面是1.5米，理論上來講，1公里幾分鐘就可以探測完。比如一條3.75米的標準車道，要進行全覆蓋檢測，要跑3趟。假如1公里雙向四車道，就需要跑6個來回。我市此次引進的這套設備每小時能跑40公里，考慮到我市的交通狀況，檢測工作大多在晚上12時以后進行，每晚完成10公里的檢測沒有問題。

　　誤差只有5公分

　　三維雷達不僅能直觀反映地下隱藏的空洞、管線等等，在精度方面也具有優勢。據了解，該車水平探測精度方面采用的是北斗衛星定位方式，它的精度是厘米甚至是毫米級的。垂向精度也是厘米級的，誤差只有5公分，也就是說，假如測得3米的地方有空洞，如果開挖的時候，有可能是2.95米或是3.05米。

　　多次探測，反復確認。我市此次引進了兩套設備，實地檢測中如果第一輛雷達車發現有疑似空洞的地方，再用第二套設備進行核實，然后再用取樣探桿進行確診，確保無誤后，再進行開挖、修復。

　　蘭州市市政工程管理處安全質量科郭科長說，檢測工作準備分3批進行工作，一是檢測重要的場所，比如我市一些重要的廣場；二是軌道沿線，從東崗東路一直到西津路，對1號線全線進行檢測；三是對城關、七里河以及安寧等區進行檢測，計劃在12月底，完成全市重要主次干道的檢測。

　　邊檢邊學積累經驗

　　雷達探測很先進，但分析也很關鍵。三維雷達頻率越低探得越深，但太小的物體可能會顯示的不清晰，因此，沒有過硬的技術分析，那么有的隱患或被疏忽。郭科長說，預訂好的雷達車計劃11月份到蘭，為了抓緊時間，提高探測水平，借樣機檢測的同時，他們先讓廠家進行12天的培訓，一邊探測一邊培訓。此外還計劃找一塊空地，提前埋設各種管線，設置空洞或含水層，利用各種復雜情況，用該設備進行探測實驗，以便分析、積累各類數據。

　　郭科長高興地說，這次引進的三維探地雷達在全國的市政行業尚屬首家，在市政道路探測方面是最先進的，在對我市的道路檢測上可以說是一個飛躍。他還說，以前我們道路上出現的各種病害大部分憑經驗解決，從現在起，他們將通過先進、科學的儀器來解決地下看不到的問題，甄別道路上的各種病害，確保市政設施安全運行。

（來源：中國甘肅網）