（通訊員：趙廣利、宋偉）在嘉峪關機務段武南檢修車間的中修庫里，此時正有一名身穿藍色工作服，頭戴藍色棉布安全帽，臉掛口罩將自己包裹的嚴嚴實實的探傷工在對機車進行車軸檢查探傷，只見他認真的按照工藝一項一項的進行，在悶熱的車間里豆大的汗珠不停的往下落，終于經過半個多小時的探傷檢查，他站起來沖走行組的工長揮揮手實意車軸探傷檢查合格沒問題，可以由他們進行組裝了。當他拿下口罩，是一張滿是勒痕而又堅毅的臉，他就是在今年2020年獲得蘭州局集團公司“工匠杯”技術比武的第一名的職工，他叫崔航宇。

從進入鐵路系統(tǒng)以來，已經走過了八年多的寒暑，崔航宇也逐漸完成了一名大專生向專業(yè)探傷技工的轉變，在這八年里他用堅韌、汗水、細心不斷辛勤的澆灌，終于在今年讓青春在探傷這個系統(tǒng)里結出了甜美的果實。

八年前正是崔航宇第一次進入到鐵路系統(tǒng)，88年出生的他還顯得十分稚嫩，可能是他天生就要注定跟探傷結緣，所以在他成為實習工的時候，就分到了嘉峪關武南檢修車間探傷組，同時跟他一起分來的還有另外兩名學員，再實習期他們三人都表現(xiàn)的十分勤快，但是在過了一年定職之后，崔航宇就顯現(xiàn)出了自己的不同之處，為了能盡快的掌握機務探傷技術，每次在休息是他都會拿出自己的小冊子不斷的溫習探傷技術要點，再不然就是利用空閑的探傷儀器獨自在練習，對于不同種類的缺陷他不僅要學習如何探出來，而且還不斷的思考這是為什么，就是在他這樣嚴格的學習下，崔航宇的探傷技術在不斷的突飛猛進之中。

崔航宇不僅愛學習探傷技術，而且他還有個優(yōu)點，就是愛給自己找難題，對于機務探傷來說，最重要而且最難探傷的就是車軸探傷，對于每一種車型的車軸來說都是不同的，所以在進行車軸探傷時每次的顯示器顯示的波型都不盡相同，有的差別及其細微不認真都發(fā)現(xiàn)不了不同，尤其是對于有著多道卸荷槽的DF7G車軸來說，要想在這么多的起波之中找到一個2mm的缺陷波，那非得有大毅力和高超技術不行。為此崔航宇將車軸探傷列入自己必須攻克的名單，一有機會就拿著超聲探傷器在車軸試塊前比劃琢磨，為了能從縱多的波形中分辨出來缺陷波，他開始背車軸的尺寸，進過一年多的努力，崔航宇已經能把武南檢修車間檢修的內燃機車的車軸尺寸統(tǒng)統(tǒng)的背了下來，各種固定波尺寸他直接張口就來，成為了探傷組最年輕的業(yè)務骨干。

崔航宇不僅時刻對自己嚴格要求，還時時不忘提攜后進，只要有問題去問他，他總是十分耐心的給人講解，一遍聽不懂就再給人講一遍，還是不明白那就再講第三遍，光聽沒概念那就去實物上動手比劃，直到讓人真正弄懂才罷休。而且對于新人的學習他也長抓不懈，近幾年探傷組退休的人很多，但是進來的新人也不少，處于了青黃不接的時期，為了讓這些新人早日成才，掌握探傷技術，他主動分擔起了工長職責，利用休息時間對這些新工進行培訓，親自監(jiān)督他們定標和執(zhí)行工藝，只要有錯漏就絕對不姑息，十分嚴格，但是這些新工的進步卻是有目共睹的，而他也被這些年輕的新工稱為了“黑臉大哥”。

寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來，就是在這樣嚴格的環(huán)境中，崔航宇攻破了一個又一個的探傷技術難題，大大的提高了機車檢修的水準，保證了機車的檢修質量。每當有人問他：“你這么拼是為了什么”，他總是嘿嘿一笑，平實的回答到：“咱總得對得起這份工作嘛！”