92號汽油有望回到“5元時代”嗎？

可能性不大，至少這幾年不會發生。首先，我們回看上一次“5元時代”發生的原因是什么。那時候是在2015年1月，當時成品油價格首次實現“十三年跌”，直接回歸到“5元時代”，可以說是前所未有。

我覺得92號汽油回不到5元時代，原因有三個：

一是很簡單，中國人口多，汽車市場大，全球第一，中國又是個石油缺乏的國家，早年開發的大慶油田、勝利油田等許多產油地，經過幾十年的采油，加上我們的技術太差，在生產環節中造成的浪費，我們國家的大部分油田，早就資源枯竭了。

二是資源壟斷，中國的石油的進出口權力在幾家國企手里，他們壟斷了進口生產經營銷售，為了自己地經濟利益出發，低價從國外進口石油，高價在國內銷售，幾十年都是這樣。國際市場石油價格低的時候，他們不跌價，高價賣出；國際市場石油價格走高，他們就漲價，加價賣。

三是從政策導向上來看，我們一直在倡導節能減排，綠色環保，在鼓勵向新能源行業發展，在未來燃油車是要退出市場的，提高燃油消費稅就是一種手段，在過去的幾年里，曾經發生過幾次提高稅費，目的就是為了保持油價在一個相對高的區間，來引導大家向新能源汽車過度。所以即便油價此刻從8元驟降到5元，相信緊接著也會有稅費調整的措施跟上，穩定油價。

據公安部交管局的數據，截至2018年9月，全國汽車保有量達2.35億輛，汽車駕駛人達3.63億人。其中私家車保有量達1.84億輛，保持持續快速增長。不難看出，汽車消費輛還會大幅增加。為了保護環境，國家已經出臺相關限制燃油汽車發展的政策。今年7月，被稱為“最嚴燃油車產業政策”的新版汽車產業投資管理規定開始公開征求意見，根據文件內容，未來新建獨立燃油車項目將被禁止，現有燃油車產能擴大也將要滿足更加高標準的要求。

正因如此，國家轉變為鼓勵新能源汽車行業的發展，大家也知道現在新能源汽車無論是購買優惠力度、還是上牌便利性都很吸引人。在國家支持下，新能源汽車產業出現迅猛發展，據統計，2017年新能源汽車全產業鏈投資就超過了7000億元，占整個汽車產業的投資新增投資額的50%以上。