2014年經(jīng)歷了成品油11連降之后，2015年成品油首次調(diào)價窗口開啟，并迎來新年首降，而此次調(diào)價也是國內(nèi)成品油的12連降。昨日，國家發(fā)改委發(fā)出通知，決定將汽、柴油價格每噸分別降低180元和230元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油(全國平均)每升分別降低0.13元和0.20元，調(diào)價執(zhí)行時間為1月12日24時。調(diào)價后，蘭州93號汽油為5.83元/升，97號汽油為6.23元/升，0號柴油為5.45元/升。

　　消費稅相抵降幅收窄

　　國家發(fā)改委稱，此次成品油價格調(diào)整幅度，是按照現(xiàn)行成品油價格形成機制，綜合考慮1月12日前10個工作日國際市場原油平均價格變化情況以及國內(nèi)成品油消費稅提高等因素計算確定的。2014年12月底以來，受國際石油市場供應充裕，需求乏力等因素影響，國際市場油價震蕩下行，1月12日前10個工作日平均價格繼續(xù)回落。按現(xiàn)行成品油價格形成機制測算，汽、柴油價格每噸可分別降低395元和380元。根據(jù)1月12日財政部、國家稅務總局印發(fā)的《關(guān)于繼續(xù)提高成品油消費稅的通知》規(guī)定，自1月13日零時起汽、柴油消費稅單位稅額每升分別提高0.12元和0.10元，折合每噸影響汽、柴油價格分別少降215元和150元。兩個因素相抵，國內(nèi)汽、柴油價格每噸分別降低180元和230元。

　　蘭州93號汽油再降0.15元/升

　　本計價周期是2015年成品油市場的首個計價周期，這也將是今年發(fā)改委對成品油價格的第一次調(diào)整，和上個調(diào)價窗口相比，蘭州93號汽油從5.98元/升降至5.83元/升，降了0.15元/升；97號汽油從6.39元/升降至6.23元/升，降了0.16元/升；0號柴油則從5.64元/升降至5.45元/升，降了0.19元/升。

　　而回顧2014年國內(nèi)成品油市場，一共有25個調(diào)價窗口，其中，6次擱淺、4次上調(diào)、15次下調(diào)，尤其是下半年以來，國內(nèi)成品油市場經(jīng)歷了史上首次十一連跌的局面。而根據(jù)卓創(chuàng)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，目前原油價格基本跌至2009年初的水平，而發(fā)改委累計調(diào)整幅度在經(jīng)歷五年累加之后也基本回到原點。

　　而本次調(diào)價后蘭州的油價和2014年1月1日相比，蘭州93號汽油跌去1.77元/升，97號汽油跌去1.8元/升，0號柴油跌去1.76元/升。

　　成品油市場“開門綠”利好物流業(yè)

　　卓創(chuàng)資訊成品油分析師劉蕓分析稱，此次調(diào)價對于運輸行業(yè)而言，以載重50噸的貨車，每月平均跑1萬公里左右，百公里油耗38L為例。按照此輪0號柴油0.20元/升的跌幅測算，在下一個計價周期的時間里，將減少380元左右的油耗成本。相比去年同期，按1.97元/升的跌幅測算，目前貨車每月的油耗成本要減少7486元左右。按照2.20元/升的累計跌幅測算，相比2014年6月23日24時調(diào)價后的油耗成本，目前貨車每月的油耗成本要減少8360元左右。不過這僅是理論上油耗成本的減少，據(jù)卓創(chuàng)資訊了解，物流企業(yè)與石油公司的結(jié)算價是一月一結(jié)，因此實際上油耗成本的減少幅度是有限的。

　　對于私家車而言，以月跑2000公里，每百公里8L汽油的私家車為例，此輪93號汽油每升下跌0.14元，相應的下個計價周期的油耗成本將減少11.2元左右。相比去年同期，按1.62元/升的跌幅測算，目前私家車主每月的油耗成本要減少259.2元左右。若93#汽油按1.83元/升的累計跌幅計算，目前私家車一個月的油耗成本，要較2014年6月23日24時調(diào)價后的油耗成本減少292.8元左右。私家車并不存在類似物流企業(yè)月結(jié)的情況，因此油價下跌，對私家車主而言，是絕對的利好。