據(jù)加拿大《金融郵報(bào)》1月28日?qǐng)?bào)道，1月26日，中國(guó)發(fā)改委降低油價(jià)至每公噸365元，油價(jià)實(shí)現(xiàn)了自去年7月以來(lái)的13連降。而目前加拿大油價(jià)為每桶45美元。

　　根據(jù)高盛投資公司的數(shù)據(jù)，中國(guó)是世界第二大石油消費(fèi)國(guó)，并在最近取代美國(guó)成為世界第一大石油進(jìn)口國(guó)。這意味著中國(guó)對(duì)世界石油市場(chǎng)有著重大影響。

　　報(bào)道指出，由于中國(guó)經(jīng)濟(jì)增速?gòu)?0%下降至7.4%，經(jīng)濟(jì)增速放緩意味著能源需求減少。而需求則在一定程度上或影響了油價(jià)。另外，油價(jià)下跌也有助與刺激消費(fèi)，同時(shí)幫助中國(guó)經(jīng)濟(jì)從消費(fèi)主導(dǎo)向投資主導(dǎo)轉(zhuǎn)變。然而低油價(jià)的益處卻并未明顯地顯現(xiàn)出來(lái)。

報(bào)道指出，中國(guó)消費(fèi)者更習(xí)慣于儲(chǔ)蓄而非消費(fèi)。收入增加并不意味著他們會(huì)把這些錢用于消費(fèi)支出。一方面，中國(guó)石油價(jià)格下降幅度不夠大;另一方面，中國(guó)司機(jī)的行車?yán)锍虆s不如美國(guó)司機(jī)多，所以油價(jià)降低對(duì)他們的經(jīng)濟(jì)利益影響甚微。 

　　在中國(guó)，油價(jià)不斷下降很難轉(zhuǎn)化成更大的汽車銷售量。2014年，中國(guó)汽車銷售增長(zhǎng)放緩。中國(guó)消費(fèi)者面臨的現(xiàn)狀是對(duì)這個(gè)問(wèn)題最好的解釋。變幻莫測(cè)的房地產(chǎn)價(jià)格、充滿不確定性的股票市場(chǎng)和經(jīng)濟(jì)減速帶來(lái)的失業(yè)擔(dān)憂制約著中國(guó)消費(fèi)者的消費(fèi)。中國(guó)人向來(lái)以節(jié)儉著稱，油價(jià)的小幅下降很難刺激普通中產(chǎn)階級(jí)減少儲(chǔ)蓄，增加消費(fèi)。